飞碟汽车旗下一款插电式混动轻卡——飞碟HW5厢货车，下线以来就备受业界、行业和市场关注。而这款外观和飞碟W5几乎一样的轻卡，却是一辆“更适合物流司机的轻卡”！

      燃油轻卡动辄12L/百公里的油耗是城市物流的常态，在市区拥堵的情况下，油耗9直接往20L/百公里上跑。

      而新能源的轻卡却是受限于续航里程的问题不能满足长途运输，在这种情况下，一辆混动的轻卡就成为了“更适合卡友的省油利器”！

      然而，混动技术又分为轻混、油电混、插混和增程式混动多种方案，那么到底什么样的混动技术“适合卡车呢”？经过乘用车市场多年的验证可以看出，轻混技术已经逐步被市场淘汰。

      现在市场上主流的混动技术还有以丰田、本田为代表的油电混，代表车型卡罗拉双擎；以比亚迪车型为代表的插电式混动，代表车型的比亚迪汉DMI；和以理想为代表的增程式混动，代表车型理想ONE。那么，以上方案到底有没有适合卡车的呢？

      油电混采用的方案是以电驱动代替发动机的低转速区间，以提升整车的经济性。当发动机的转速低时以电力驱动，如汽车刚起步、在合适的挡位保持恒速时，都是采用电力驱动车辆；而当发动机转速高时，如需要超车、加速等场景时，则使用燃油驱动；当车辆保持经济转速时，则可以使用电+燃油双驱动。这种模式下，车辆的经济性得到了保证。那这种混动方案适合卡车么？是适合，但不是更优解！

      在舒适驾驶方面，飞碟W轻卡货车全系列采用减压工作舱设计，其驾驶舱融入更多人性化设计元素。方向盘采用可调节式倾斜设计，可以前后上下四向调节，各种身形的驾驶员均可获得舒适的坐姿。同时飞碟W蓝牌货车仪表台将所有需要司机操作的功能区开关固化在相同的位置，一个臂展范围内触手可操控，更大程度的保障了卡友的安全行驶。

      在安全方面，4.2米蓝牌货车飞碟W5采用大量热成型钢、高强钢和防撞结构设计，整车高强度钢占比达到30.6%，高强度钢的使用让飞碟W5轻卡货车的安全系数提升20%以上；同时搭载ASR驱动防滑系统、智能防撞预警和车道偏离预警、定速巡航和坡度识别等智驾辅助安全系统，为每一位用户打造远超同级安全保障的驾乘体验，实现了360°的驾乘防护。