而谭金苹对第二次购买飞碟缔途轻卡货车的经历记忆犹新：“当时我们去买飞碟缔途汽车的时候，在店里试车，他说：‘这个车只要我媳妇儿能开走，我就买’，我上去试了之后，觉得缔途汽车很轻便，特别好开，也很舒适，飞碟汽车内饰的设计也很精巧，当时就喜欢上了。让我很感动的是我老公在买车这么重要的事情上也能以我为先，后来买的这辆新缔途汽车也主要是我在开。”日子平淡如水，但总有特别的事情在回忆里闪亮。

钱多钱少，开心就好，简简单单，就很幸福，是谭金苹发自内心的人生感悟，近两年生意不好做，除去原材料、工人工资和房租这些成本，基本没有结余，但谭金苹并不感到沮丧。她豁达地说：“哪怕不赚钱，起码我们养活了工人。赚不到钱是自己运营上的问题，和工人没关系，我们从来不会拖欠工人工资，年底还是会给工人发奖金，多点少点都是心意，希望他们可以开开心心过个年。就有工人过来说：‘跟着你们干，一年到头不拿工资也不担心，因为知道你们两口子不会欠别人钱’。一个人能让别人信任不容易，能收获这种信任我是特别开心的。”

      飞碟汽车W轻卡货车在云南的自由落体测试也用实力证明了这一点，模拟商用车125公里/小时的高速工况，两次从高空坠落，飞碟汽车W车辆的A/B柱几乎没有变形，给驾驶员留有足够的生存空间！

      飞碟W蓝牌货车人机布置打破传统轻卡布置形式，采用乘用车式驾驶坐姿设计和操作方式，经3D技术手段校核确认，长途驾驶也不易疲劳。“我做家具运输，往返2000公里，开着不累。”“飞碟W汽车减震好，跑乡道不折腾腰。”“新疆的颠簸路段通过比较轻松，不需要大幅减速。”来自各地卡友的驾乘体验，为飞碟W载货汽车的操稳性和舒适性提供了有力的证明。

      飞碟W5轻卡货车全车大范围采用铝合金配件，如全铝合金变速器、铝合金轮辋、铝合金后防护、铝合金贮气筒等，对比传统卡车使用的钢材，铝合金配件更轻、更结实、更耐用。

      除了铝合金的配件外，飞碟W货车系列还在多方面进行减重。如飞碟W5轻卡货车在保证承载不变的前提下采用了少片簧的设计方案，车箱大量采用CR780/980MS高强钢等，均有效的为车身进行减重。

      轻量化设计给用户带来非常直观的感受就是空车油耗低，满载拉更多了。在合规的前提下，飞碟W5能够比其他轻卡每趟多拉200kg以上。

      总结在同样的车型配置下，飞碟W系列产品油耗表现均处于行业较高水平。而在飞碟W5线上节油挑战赛中，飞碟W5平板车型更是跑出了8.4L/100km的超低油耗。飞碟汽车行业标准的技术，提升整车的节油性能，助力用户实现运营价值的更大化。