进入后工业时代，人的创造力越来越依靠个体的自主和自我驱动。有这么一群人，他们思想超前，更渴望创新、渴望自由，更加追求自我价值的实现，他们通常以“斜杠”来介绍自己。

    在五莲县于里镇前逊峰村，方圆几里的乡人都知道58岁的宋时文是个伐木界的“花甲斜杠”，一把年纪，开着一辆28马力的五征迈昂三轮车把伐木干得风声水起，为家庭创造着幸福的生活。

    近些年，“退林还耕”衍生出了伐木、木材深加工、木材产品出口的广阔市场。在十里八乡做伐木营生的宋时文，目前已经算是个小老板，整日领着伙计们奔波在伐木、运输木材的路上。靠着伐木这条路，他供出了一双儿女，两个大学生，这在乡间是件了不起的大事。

      五征农用三轮车用户故事：

      “早年在七宝山干过车间主任，也曾风光过。年纪大了外出打工不现实了。但作为男人的担当，咱得扛着，家里的生活还得靠咱去奋斗，凭劳动挣钱，日子过得踏实、自信。”如今，两个孩子毕业工作了，他依旧辛勤地打拼着，期待着生活更美满幸福。

      作为一个伐木工，宋时文清楚，要保证这条路走得远，一辆性能优越的运输工具是不可少。农村山路崎岖、路况差，尤其是木材比较沉，车辆的刚性、承载力、减震效果就成为了影响运输效率的重要因素。“咱这迈昂三轮车抗造，汽车高强度钢的车架，结实可靠，一次拉5吨完全没有问题；迈昂五征三轮车十档优化型双啮合后桥，28马力，爬坡一点儿不吃力，让我很省心。”

      为了提高装载量，他把围挡拆下来，自己动手焊了简易的辅助货厢栏板用来保护车体，四周焊上插口，就成了个自制仓栏。装得多了，平稳驾驶也是必须要保证的。

      五征集团为保证产能，电动车生产全部采用线上试车、在线检测的方式。在流水线下线位置设置直流电源，现场解决装配问题，提高了整车生产效率，现在日产能达到100台。随着市场订单的日益增加，公司正在筹建一条整合冲压、焊装、涂装、总装四大工艺的高标准电动车生产线。

      五征电动三轮车全部采用高质量钢材、阴极电泳、烤漆工艺、汽车标准线束、汽车标准板簧，整车承载能力强、续航远、动力强、颜色亮丽，车架保修、板簧包换，为广大用户保驾护航。