如果遇到三轮车转弯时车身震动该如何处理呢？三轮车转弯时候车身震动的话，一般会首先检查方向把与立杆连接螺杆螺母是否有松动，如有适当拧紧即可。也有可能是相关套件的磨损，需要及时更换新的配件。

五征三轮车将通过管理创新和产品创新以及技术创新，打造以客户满意度为导向的产品竞争力，五征三轮汽车产品将由单一柴三产品向柴油三轮、电三等产品并举发展。

五征集团线上销售整车，主要类型有：五征三轮车、五征三轮洒水车、五征三轮吸粪车、3MX迈昂三轮车、奥翔系列三轮车、柴油摩托三轮车、凌驭三轮车、果园型三轮车、工程型三轮车；飞碟汽车、飞碟奥驰汽车、飞碟缔途汽车、飞碟W系列车型、飞碟Q系列车型等等。

    五征迈昂三轮车骨架式车身是迈昂车型的一大特色，这样的车身整体强度更高；与车身骨架一体的脚踏板比传统车型更加向外扩，能够在碰撞和翻滚中保证三轮车驾驶室避免直接被冲击，使得驾乘安全性得到极大提升。

    五征三轮车车身前面的两根粗壮防撞梁，能够吸收车辆意外撞击带来的冲击，减少传递到驾乘人员身上，大大提高安全性。它的强度到底有多高呢？三个山东大汉挑战“迈昂跳”。

    五征农用三轮车极具科技感和未来感的“星系照明系统”，全部采用LED灯组。集合了转向灯和远近光以及双闪的功能，照射距离是传统照明的1.5倍，而耗电量只有传统照明的20%；相比传统车型的卤素灯泡，寿命延长了5倍，亮度提升80%。

      随着货摊规模扩大，进货、补货成为了秦培章赶集之外的日常工作，一辆承载大还可靠耐用的车是刚需。“我每次进货都得进几千块钱的，因为我卖的是虾皮、木耳、咸菜等干货，种类多还占地方，幸亏迈昂三轮车车体宽大，高强度钢的车架，结实耐用，大尺寸钢件和前置板簧结构的前悬架，承载力满够。”

      二十多年间，秦培章每次都是凌晨四点就从家里出发，大集上一站就是七、八个小时，这对体力是场考验，他说：“赶集其实是个苦差事，如今上年纪了，站一天，体力就不行了，腰腿酸，车能开着舒服就成了我选车的因素。迈昂三轮农用车的座椅可以调节，椅子厚实、软和，方向盘前后20度可调，挂档也省力、轻松，这都能让我开车不累。”

      赶集往返路上，迈昂三轮车穿行在乡间村道上，偶尔会有路况差的起伏路、石子路、沟坎，秦培章载着满满一车货稳稳地经过。