我国卡车行业生产和制造工艺在逐步和国际水平接轨，然而由于种种历史原因导致研发不足，具体表现为设计风格相对单一，以及产品同质化严重。

正是基于对国内卡车行业，尤其是轻卡行业所存在问题的认识，飞碟汽车在设计研发W系列产品之初便将“”作为重要目标。

“我们深入走访了行业内的经销商和用户，调研了解他们的需求，把他们需要的技术应用到新产品上。”

飞碟汽车设计研究院院长Smith博士介绍，飞碟汽车W产品开发是由国际和国内团队共同完成，从2016年2月份启动开发到产品下线历时五年多。

期间，物流行业不断发生变化，用户的需求也在随之变化，但是“安全”和“效能”始终是需求的重点要素，并且随着物流行业时效性提升而成为重点。

五征集团配件科线上销售五征原厂配件，主要类型有五征奥驰驾驶室车楼车头车棚。具体的驾驶室有以下：奥驰1700驾驶室、奥驰1800驾驶室、奥驰2000驾驶室、奥驰D1驾驶室、奥驰D2驾驶室、奥驰D3驾驶室、奥驰D5驾驶室、奥驰D6驾驶室、五征奥驰保险杠、奥驰车门、奥驰大灯、奥驰后视镜等全系列五征原厂配件。

      生存还是生活？这困扰无数人的选择被物流车队队长程伟解决。选择物流行业，生活可以在路上，旅行也可以赚钱养家。也许是受环境影响，在长白山脚下长大的程伟，从小就不是一个安分的孩子，他去非洲打过工，去意大利开过车，去俄罗斯做过代购，开过食品加工厂，也做过药材加工生意，如今更是干上了每天都在路上跑的物流生意。

      卡车司机长时间开车，安全是底线，也是高压线。与车打交道，就怕是车子故障，尤其是在半夜和凌晨，好在飞碟汽车轻卡货车的碟式服务是全天候24小时提供服务的，每次有问题一个电话就搞定，简直成了他的一颗“定心丸”，有了飞碟汽车轻卡货车的007碟式服务，程伟更坚定了从事物流行业的决心。

      购买一台具有硬核实力的运输利器，成为马志良的“心头难”。一次偶然的机会，马志良参加了飞碟W轻卡货车体验官招募活动，成为一名体验官，并获得飞碟W蓝牌货车一年免费使用权。

      说起飞碟W轻卡货车这台硬核利器，马志良眼神里闪着光。平常运输货物来回大约需要三百公里，有气囊减震座椅不会腰酸背疼，有种开轿车的感觉，非常舒服；有时运输时会遇到坑坑洼洼的路况，走在颠簸路上身体也是很平稳，不会出现摇晃。说起飞碟W5蓝牌货车的舒适性，真的是其他品牌无法比拟的，座椅放平后便可以成为一张舒适的床，累的时候休息一下再继续赶路，对于货车司机来说是少不了的，这个车的舒适性真的做到我们心坎里。