五征三轮车对标国际前沿的驾驶室空间设计理念迈昂

迈昂车身为骨架式车身焊接，并采用前防撞梁设计，

保险杠更加结实，提高了整车安全性，确保驾乘人员安全提供保障。

采用变革行业的全新前悬设计，小颠簸过滤得干净，大颠簸化解得柔和，让整车底盘反馈更加扎实有韧劲。

内饰豪华感、科技感行业前列，所有操作全部放置在中间位置，储物空间布局合理、数量丰富。

侧、后挡板（外部）采用了滚压工艺，自动点焊使得一致性得以保证，结构更加稳定。

新型高分子工程聚合物材质，解决了车身生锈、掉色等问题，具有重量轻、抗腐蚀、衰减振动及噪声的作用，使用寿命达10年以上。对标国际前沿的驾驶室空间设计理念。

五征集团配件科线上销售整车以及五征原厂配件，具体销售车型如下：五征迈昂三轮车整车、迈昂三轮车驾驶室总成、五征迈昂全车配件、3MX迈昂三轮车、迈昂车棚车楼、奥翔1500三轮车驾驶室、奥翔1600三轮车驾驶室、奥翔1700三轮车驾驶室、凌驭1600三轮车驾驶室、五征奥福三轮车驾驶室、奥翔前大灯、凌驭前大灯、奥翔车门、五征迈昂大灯等全系列五征原厂配件。其次，还要不定时的对固定配件进行适当的检查，发现松动腐蚀等一些现象时，要及时的进行处理，这样才能更大的增加五征三轮车驾驶室奥翔车棚的使用寿命。

奥翔1200简易车身

WKT3J301，桔红;五征奥翔驾驶室车棚奥翔1200驾驶室简易车身;2.2×1.3×0.4体工矿卸;常25电;十档1240油310速40;前60014胎;后65016/农用胎/玛钢/无备;真助;中置蜗轮转向机;5355单减;无外置散热;120方管外跨2380;无遮阳棚;70板簧;无手控油门;无门槛;单座;无自卸报警;单空滤器;无动力输出;无滴水    

桔红;五征奥翔驾驶室车棚翔运虎简易盘半A1版;2.2×1.3×(0.42+0.2)边二底三槽底后双开工矿卸;发25电;新锁止优化型十档窄油;前60014胎;后65016人字/农用胎/型钢/无备;真助;中置蜗轮转向机;5355双减;无外置散热;方管架;无遮阳棚;63板簧;双人座椅。采用变革行业的全新前悬设计，小颠簸过滤得干净，大颠簸化解得柔和，让整车底盘反馈更加扎实有韧劲。  

奥翔1200驾驶室车棚简易车身造型大气，突出时尚、智能的时代主题，奥翔1200驾驶室车棚曲面C柱结构外观时尚大气又提升了产量可靠性。全新豪华内饰设计，突出舒适流畅感受，选装加长单座，充分考虑人性化设计理念。

其中五征三轮车的产品主要有五征迈昂驾驶室 、F-MT五征柴油三轮摩托车、五征奥翔驾驶室、奥翔1300驾驶室、奥翔1200驾驶室、奥翔1600驾驶室  、奥翔1500驾驶室  奥翔1600A驾驶室、翔运虎驾驶室、小银虎驾驶室、奥翔1500A驾驶室、翔瑞虎驾驶室、凌驭1600驾驶室、凌驭1500驾驶室、如意虎驾驶室、五征凌驭驾驶室、五征三轮车驾驶室等。3、液压泵是自卸系统的核心部件，应该注意保养维护，泵体上有黄油嘴，需不定期加黄油润滑油泵，泵体出现问题后请不要擅自拆卸维修，以免影响液压泵的使用寿命和效果，严重者带来伤亡事故。

?厂家讲述奥翔车棚内部设计

厂家讲述奥翔车棚内部设计：

      奥翔车棚内部布置规划主要是断定驾驶座椅、显示器及仪表总成、操作设备及奥翔车棚的门窗、顶棚、内壁之间的匹配联系，合理安排它们所在的空间方位及奥翔车棚内部空间的尺度。

      奥翔驾驶室车棚的操作空间应该宽敞适度，易于收支；要给驾驶员的手和脚留有满足的操作活动空间；在给奥翔三轮车选择车棚的时候，除了要注意车棚的质量和性能以外，奥翔三轮车车棚的安全性能也是很重要的。奥翔驾驶室车棚的内部高度应该能使人站立起来时候不碰头，至少应使司机笔挺坐在调理到费好吃那个高的方位的座椅上面时（距底板500mm左右），奥翔车棚1600A款，头顶离顶棚内外表还有50--100mm距离。奥翔驾驶室内饰设计符合人体工程学，驾驶更舒适。

      其中五征三轮车驾驶室、车棚的产品主要有五征迈昂驾驶室 、F-MT五征柴油三轮摩托车、五征奥翔驾驶室车棚、奥翔1300驾驶室、奥翔1200驾驶室、奥翔1600驾驶室  、奥翔1500驾驶室  奥翔1600A驾驶室、翔运虎驾驶室、小银虎驾驶室、奥翔1500A驾驶室、翔瑞虎驾驶室、凌驭1600驾驶室、凌驭1500驾驶室、如意虎驾驶室、五征凌驭驾驶室、五征三轮车驾驶室等。2、我们清洁剂的要求，奥翔三轮车驾驶室，一定要选择专用的清洁药剂，以防止对玻璃造成不必要的伤害。