




五征迈昂三轮车静态体验五征三轮车
在静态体验区,
现场工作人员通过现场操作演示的方式,
向用户展示迈昂的核心卖点。
用户们的目光被3MX迈昂的外表深深吸引,
3MX迈昂车灯搭载业内首创的“星系LED灯光系统”,
相比传统卤素灯泡,亮度提升30%,寿命延长10倍,能耗只有20%,
夜间行车也不遗漏任何前方细节。
动态试驾环节中,
用户们更是“嗨”了一把,
在趣味游戏中,
对3MX迈昂的性能有了深入的了解。
通过“货物投放”环节展现了3MX迈昂的一键式电控液压自卸货箱,
可实现一键式控制升降功能,
举升一次只需要15s,
在不充电的情况下蓄电池电量可以保证连续举升100次以上。
五征集团配件科线上销售整车以及五征原厂配件,具体销售车型如下:五征迈昂三轮车整车、迈昂三轮车驾驶室总成、五征迈昂全车配件、3MX迈昂三轮车、迈昂车棚车楼、奥翔1500三轮车驾驶室、奥翔1600三轮车驾驶室、奥翔1700三轮车驾驶室、凌驭1600三轮车驾驶室、五征奥福三轮车驾驶室、奥翔前大灯、凌驭前大灯、奥翔车门、五征迈昂大灯等全系列五征原厂配件。奥翔车棚会把车棚围一圈,避免出现超载现象,也避免车辆转弯时可能会出现的货物丢落现象。
五征迈昂产品特征五征农用车
五征迈昂通过优化前悬结构将驾驶室空间提升60%,让各种身形的用户都能舒适乘坐。后桥增加了花键式可移动啮合套,齿轮寿命延长20%,换挡空行程20mm以下。
全新布局的方向盘和挡杆设计,变速和转向操作更加轻便柔和,带给你愉悦驾乘体验。
行业强蓄电池配置,VARTA瓦尔塔蓄电池。独特的交叉式车架,扭转刚度提升10%、载重量提升50%,重量减轻30%、强度提高15%,优于行业标准的超高离地间隙,面对复杂地形依旧从容驾驭。
五征集团配件科线上销售整车以及五征原厂配件,具体销售车型如下:五征迈昂三轮车整车、迈昂三轮车驾驶室总成、五征迈昂全车配件、3MX迈昂三轮车、迈昂车棚车楼、奥翔1500三轮车驾驶室、奥翔1600三轮车驾驶室、奥翔1700三轮车驾驶室、凌驭1600三轮车驾驶室、五征奥福三轮车驾驶室、奥翔前大灯、凌驭前大灯、奥翔车门、五征迈昂大灯等全系列五征原厂配件。在给奥翔三轮车选择车棚的时候,除了要注意车棚的质量和性能以外,奥翔三轮车车棚的安全性能也是很重要的。
购车服务狂欢节
我们曾讲:
“五征每一次亮相,都要集聚目光
向世界宣扬
我和别人不一样
我比别人更锋芒”
而今,我们再度起航:
我们就是
“2019首届五征超级品牌季”
我们旨在全国范围内打造
属于五征品牌自身的“购车服务狂欢节”
自3月9日“首届五征超级品牌季”开展以来,至3月22日,仅其中的迈昂体验营活动我们就已经在山东、山西、四川、云南、内蒙古、辽宁、河北等地开展32场次,2000余人参与试乘试驾,燃爆迈昂与各类产品的购车热情。
其中五征三轮车的产品主要有五征迈昂驾驶室 、F-MT、奥翔1300、奥翔1200、奥翔1600 、奥翔1500 奥翔1600A、翔运虎、小银虎、奥翔1500A、翔瑞虎、凌驭1600、凌驭1500、如意虎、五征三轮车驾驶室等。
体验升级!全民打卡五征超级品牌季
让我们来听听刘师学是如何选择3MX迈昂,如何评价迈昂村长的:我来自河南省周口市淮阳县新站镇。这就是我们奥翔驾驶室为您讲解的相关内容,奥翔驾驶室,如果您觉得了解不够的话,您可以登录我们的网站进行查询,也可以拨打我们的电话详细咨询,这边也会安排专人为您提供周到的服务。我在当地组建了一支拉土队,有三轮车20多辆,全是清一色的五征产品。偶然间我从快手短视频上看到3MX迈昂产品,当时觉得迈昂外观特别酷,正好今年自己的拉土队需要扩大业务规模,就去周口市五征经销点看车了。
经过试驾,觉得迈昂开起来就是与众不同,不仅轻便,开起来也比传统的三轮车舒适,尤其是特殊的摇臂式前悬设计和减震效果给我留下了很深的印象,随后跟拉土队司机们一商量,一口气购买了5台。
新车开了一段时间,我发现迈昂不仅舒适,更重要的是作业效率比传统产品高得多,拉6吨沙土依旧动力十足,别的车拉土跑一趟要30分钟,开着迈昂20分钟就能跑一个来回。我计划5年内,将自己的车队全部换成3MX迈昂三轮汽车。
现在非常荣幸成为我们迈昂村长大家庭的一员,为3MX迈昂代言。作为迈昂村长,我会为身边的父老乡亲提供近距离的产品体验、便捷配件提供、真诚的车辆服务。同时希望五征集团能够越来越好,为广大客户带来更好的产品。
其中五征三轮车驾驶室、车棚的产品主要有五征迈昂驾驶室 、F-MT五征柴油三轮摩托车、五征奥翔驾驶室车棚、奥翔1300驾驶室、奥翔1200驾驶室、奥翔1600驾驶室 、奥翔1500驾驶室 奥翔1600A驾驶室、翔运虎驾驶室、小银虎驾驶室、奥翔1500A驾驶室、翔瑞虎驾驶室、凌驭1600驾驶室、凌驭1500驾驶室、如意虎驾驶室、五征凌驭驾驶室、五征三轮车驾驶室等。4、拆检奥翔三轮车的制动器,清洗并润滑半轴轴承和制动蹄轴,调整制动蹄与制动鼓之间的间隙。