五征奥驰D系奥驰D1、D2、D3、D5驾驶室

五征奥驰D系市场客户群体定位于建筑材料、粮食、饲料、五金等目标市场，主要是在乡镇、城乡的省道、国道路况较好的道路行驶。主要面向对载质量、性价比要求较高的客户群体。

产品竞争优势：在整车性能、可靠性、零部件资源等方面升级，共升级80项。

动力性提升20％，发动机功率70KW-147KW，扭矩380牛米-720牛米，载质量8T,经济时速80KM/H.

续航里程提升50％，燃油箱容量加大到120-200L，续航里程提升50％。

配备8档、10档变速器，起步更加容易，满足重载用户需求，对变速器进行升级，采用多锥同步器，换挡轻便流畅。

五征集团配件科线上销售五征原厂配件，主要类型有五征奥驰驾驶室车楼车头车棚。不仅如此，奥驰车的视线还特别好、没有死角，奥驰车不管是反光镜还是后视镜，都做到了让司机没有死角，开在路上安全有保障。具体的驾驶室有以下：奥驰D1驾驶室、奥驰D2驾驶室、奥驰D3驾驶室、奥驰D5驾驶室、奥驰D6驾驶室五征奥驰保险杠、奥驰车门、奥驰大灯、奥驰后视镜等全系列五征原厂配件。

五征奥驰驾驶室涂层工艺是怎样的

     五征奥驰驾驶室涂层工艺是怎样的，包括雕刻滚筒涂层法：这种五征驾驶室涂层方法是刮涂刀涂层法和滚筒涂层法的结合，表面凹凸的雕刻滚筒的凸部上附有的涂敷液被刮涂刀刮掉，凹部里的涂敷液被定量转移到基布上。奥驰汽车配件需要注意的事情,在奥驰汽车配件在使用时需要了解，部分配件的这些污染就会导致产生很大的尘埃，对奥驰汽车驾驶人员造成困扰。层压法：这种奥驰驾驶室涂层方法是将用辊筒轧制成的薄膜或者其他薄膜粘合在膜材料或者基布上，一般采用对基布表面进行粘合处理或用热压结合法进行加工。

      涂层法：这种五征奥驰驾驶室涂层方法是用刮涂刀在基布上涂敷一定量的涂敷液，涂层的厚度由刮涂刀与基布之间的间隙来调整，用此方法也可加工薄型材料。奥驰驾驶室的外壳采用曲面造型，然后通过生成薄壳的方法做成实体，为了很好的表现奥驰汽车流线造型，先用多条曲线来表达奥驰驾驶室的外壳，再采用边界法生成曲面，然后将所有独立曲面合拼起来，生成奥驰汽车的外壳。而且，用此方法可以对膜材料的正反两面涂敷不同材质的涂层。滚筒涂层法：这种奥驰驾驶室涂层方法是用数个滚筒将涂敷液边转移边涂敷在基布上。

      辊筒法：用加热辊筒将涂敷液辊轧成薄膜，经几个辊简将涂层薄膜与基布结合而成。用此方法可以进行较厚的五征奥驰2000驾驶室涂层加工，而且可以比较准确地调整涂层厚度。

      五征集团配件科线上销售五征原厂配件，主要类型有五征奥驰驾驶室车楼车头车棚。”为了买到称心的车，高师傅买车时几乎把各品牌的车都看了一遍，挑来挑去，终还是选了奥驰、奥驰卡车、奥驰货车。具体的驾驶室有以下：奥驰1700驾驶室、奥驰1800驾驶室、奥驰2000驾驶室、奥驰A1驾驶室、奥驰A2驾驶室、奥驰A3驾驶室五征奥驰保险杠、奥驰车门、奥驰大灯、奥驰后视镜等全系列五征原厂配件。

奥驰汽车驾驶室检测试验

     制造过程的结束并不代表奥驰汽车生产的完成，没有炼狱般的检测试验，怎么创造出行业的奥驰汽车。为了全方面检测车辆的性能，奥驰汽车驾驶室选择从外部严酷的环境和内部系统化的试验两方面的检测。

     严酷的环境方能磨练出一辆真正合格的奥驰汽车，为了有效的进行外部试验，奥驰汽车驾驶室选择在海南，吐鲁番，青海，黑河等地进行高温，高原，高寒，以便其可以是适应各种艰苦环境。

      科技可以让一切“不合标准”显出原形。为了让各位用户放心，2014年建成了山东省行走机械企业重点实验室，局域系统柔性制造工程实验室等多样化研发平台，其中包括机动车侧倾试验台，液压试验台，三坐标测量机，具备了整车和零部件试验检测能力。

      “自我修养”决定了一个人的高度，一辆车的品质。  做人要做人上人，选车就选奥驰车，选驾驶室就选奥驰驾驶室，定是你

的不二之选。