五征奥驰A系列奥驰A1、A2、A3驾驶室

奥驰A1轻卡主要搭载云内动力D19TCIE1发动机，可以输出102马力，1600-2600转时输出250牛米的扭矩；而奥驰A2主要搭载潍柴WP2.3发动机，动力范围在110马力左右，属于轻卡的平均动力范围；五征飞碟奥驰T2工程系列⊙选用同级别大功率（170马力）大扭矩发动机，采用博士电控高压共轨技术控制然后喷射，提供动力和扭矩。奥驰A3则可以搭载玉柴YC4FA、潍柴WP2.3等多款发动机，动力覆盖110-168马力。

如此宽泛的发动机品牌和动力范围，让奥驰A系列轻卡几乎可以胜任各种载重量、各种使用工况。不追求时效性的卡友，可以选择相对马力小一点、排量低一点的车型，经济省油；采用轻量化、流线型、模块化设计，整车质量降低5％，百公里节约油耗2L,全生命周期内累计节省32500元。如果是跑快递快运、绿通运输的卡友，则可以选择大马力、大排量的发动机，以满足自己动力、车速的需求。

飞碟奥驰A系列是飞碟奥驰在物流运输领域的一款成熟产品，这个系列的卡车在市场上也经过了很多年的考验，广受用户的喜爱。奥驰A系列性价比高、车辆技术可靠、整车耐用，是城市配送和短途运输值得参考的一款好车，如果想要自己购买轻卡跑运输，这款车还真是个不错的选择。下一期文章，我将为大家介绍飞碟奥驰的另一针对物流运输的V系列车型，敬请期待。五征奥驰驾驶室必定要有杰出的工艺性能，杰出的工艺性能不但要易于加工成各种结构的布局，并且不致因加工而对布局的强度、塑性、耐性等构成较大的晦气影响。

奥驰V系奥驰V6奥驰X6

奥驰V系大马力发动机：

单缸四气门；高压共轨燃油系统；新一代油雾混合技术；燃油成本低：

模块化设计，结构紧凑，故障率低，维护简单

低速扭矩大，爬坡能力强，转速800转时，扭矩可达330N.m；转速1000rpm时，扭矩可达450N.m

载货能力强，提高运输效率，真正做到多拉快跑

奥驰V系大吨位前、后桥：

铸造一次性成型后桥与传统冲压焊接桥相比，重量降低21kg，桥壳刚性提高23%，可靠性大幅提高。

5吨级铸造前桥桥，真正体现高速重载。

由7.50-16升级为8.25R16，承载力更强。

奥驰V系大容积油箱：

燃油箱容积达到150L，续航里程＞800km，塑料燃油箱与铝合金燃油箱选装，满足不同用户需求。

五征集团配件科线上销售五征原厂配件，主要类型有五征奥驰驾驶室车楼车头车棚。具体的驾驶室有以下：奥驰1700驾驶室、奥驰1800驾驶室、奥驰2000驾驶室、奥驰V1驾驶室、奥驰V2驾驶室、奥驰V3驾驶室、奥驰V6驾驶室、五征奥驰保险杠、奥驰车门、奥驰大灯、奥驰后视镜等全系列五征原厂配件。缺点是涂料的有效利用率低，有相当一部分的油漆随溶剂在空气中散掉，飞散的溶剂对人体有害，且易造成火灾，因此在对奥驰驾驶室进行空气喷涂的时候需有良好的通风设备加以辅助。

奥驰V系加宽板簧：

75mm宽度板簧

后板簧总厚度达184mm

奥驰V系加宽轮距：

后轮距1800加宽轮距，行驶更稳定。奥驰V系加宽制动蹄片：制动器加大，制动蹄片宽度达到160mm，制动效果更佳，提高车辆行驶安全性。

奥驰V系加宽货箱：

后轮距1800加宽轮距，行驶更稳定。

五征集团配件科线上销售五征原厂配件，主要类型有五征奥驰驾驶室车楼车头车棚。具体的驾驶室有以下：奥驰1700驾驶室、奥驰1800驾驶室、奥驰2000驾驶室、奥驰V1驾驶室、奥驰V2驾驶室、奥驰V3驾驶室、奥驰V6驾驶室、五征奥驰保险杠、奥驰车门、奥驰大灯、奥驰后视镜等全系列五征原厂配件。高师傅告诉记者，自从前年用上奥驰车之后，每年能多赚5万块钱，小日子越来越滋润。

五征奥驰驾驶室有多少你不知道的事情

对于奥驰汽车1800驾驶室的了解和维护这都是很重要的,如今市场上五征奥驰驾驶室的使用越来越多，大家知道五征驾驶室难免会受到污染，首先，五征驾驶室1800冲压件是在材料消耗不大的前提下经冲压制造出来的，其零件重量轻、刚度好，并且板料经过塑性变形后金属内部的组织结构得到改善使冲压件强度有所提高。路也不好走，坑坑洼洼的路，看着就愁得慌，尚师傅一咬牙，为了不赔钱，不好走也得走。

其次，奥驰驾驶室1800冲压件具有较高的尺寸精度同模件尺寸均匀一致有较好的互换性，不需进一步机械加工可满足一般装配和使用要求。另外，五征驾驶室的冲压件在冲压过程中由于材料的表面不受损伤故有光滑美观的外观质量，这为表面喷漆、电镀磷化及其他表面处理提供了方便条件。在补铺之前，需要将奥驰驾驶室的新帆布边缘40厘米内须钉上两行平行交错的秋皮钉，每行秋皮钉间之距离须为20公厘，两行间之距离为20厘米。

五征奥驰驾驶室1800质量优良、工艺先进，达到市场先进水平，为您提供更加安全的驾驶空间。