奥驰驾驶室奥驰车身线束固定标准

1.奥驰驾驶室  奥驰线束 固之间  车身线束 自然过渡，无扭曲，无弯曲半径过大现象。

2.奥驰驾驶室  车身线束过长部分及预留接头应在保证绝缘的情况下与主线束捆扎固定。

3.奥驰插接器插头与对应插座之间联结到位。

4.奥驰驾驶室组装时 应将奥驰搭铁孔式插接件安装在 奥驰车身 之间，以保证搭铁可靠。

5.奥驰驾驶室  奥驰车身线束  奥驰底盘线束 支线在固定好后，不得与其他 奥驰配件 有干涉或摩擦现象。

缔途驾驶室车门总成

从2005年开始，五征集团已举办了七届员工技能大赛，营造了员工人人争先进、个个提技能的学习和工作氛围，培养出了一大批全国技术能手、齐鲁首席技师、日照工匠等技能突出人才。在2018年结束的第七届技能大赛中，有4000多名员工积极参与，终选拔出了1478名各级技术能手，其中20名专业知识扎实、技能高超、经验丰富、职业道德高尚的员工被授予“首席技师”称号。为表彰他们为企业发展做出的积极贡献，激励他们进一步提升个人境界、劳动技能和干事创业激情，公司将安排他们于4月份到日本研修学习一周。11月11日，被誉为“中国美赛事”的2018中国?青岛海上马拉松在青岛胶州湾大桥鸣枪开跑，两万多名参赛者参加比赛，飞碟汽车作为赛事服务用车，成为一道靓丽的风景线。

五征集团配件科线上销售五征原厂配件，主要类型有奥驰驾驶室、缔途驾驶室、五征三轮车驾驶室以及全系列配件。具体的驾驶室有以下：奥驰1700驾驶室、奥驰1800驾驶室、奥驰2000驾驶室、奥驰A2驾驶室、奥驰A3驾驶室、奥驰X2驾驶室、奥驰X3驾驶室、奥驰X6驾驶室、奥驰T2驾驶室、奥驰T3驾驶室、奥驰T6驾驶室、奥驰D3驾驶室、奥驰D5驾驶室、奥驰D6驾驶室、奥驰V2驾驶室、奥驰V3驾驶室、奥驰V6驾驶室、缔途驾驶室、奥翔1500驾驶室、奥翔1600驾驶室。近几年，飞碟汽车注重在国内赛事上的创新，倡导一种绿色健康的生活方式。

奥驰宽体卡车海鲜运输

奥驰V6车型货箱尺寸内宽可达2460mm，在满足鱼类运输密度的基础上，可以有更多的空间存放氧气罐等工具，保证水产品的成活率。

奥驰V6底盘采用直梁纵梁860×232×70×（7+4）全铆接车架，采用等应力设计，510L材料配双层梁结构形式，极大幅度提高车架整体扭转刚度和承载能力。

整车采用潍柴165马力、云内170马力动力，匹配法士特8档、10档变速箱、1093A铸造后桥，动力强劲，整车速度可达130km/h，可以更快速的到达目的地。

采用多片钢板弹簧+减震器+实木垫木三级减震设计，可以有效避免行驶过程中产生的震动，增加对鱼类的保护。

公告优势：整车总质量10吨，公告载质量4.995吨，实际可载6.2 吨不超载，绿通不限制。

五征集团线上销售原厂配件，主要配件有：奥驰1700保险杠、奥驰1800保险杠、奥驰2000保险杠、奥驰A2保险杠、奥驰A3保险杠、奥驰X2保险杠、奥驰X3保险杠、奥驰X6保险杠、奥驰T2保险杠、奥驰T3保险杠、奥驰T6保险杠、奥驰D3保险杠、奥驰D5保险杠、奥驰D6保险杠、奥驰V2保险杠、奥驰V3保险杠、奥驰V6保险杠、缔途保险杠。奥驰汽车启动前，确认变速箱处于空挡位置，并且检查是否拉起驻车制动手柄。

?五征3MX迈昂设计元素迈昂驾驶室五征三轮车

3MX迈昂凭借的“科技、时尚”元素及的操控性能，

获得了众多消费者的广泛青睐，

为用户带来了全新的产品体验，

开启了进军国际市场的时代。

3MX迈昂，源自五征，

源自全球百万用户的选择；

在全球化的今天，

五征将持续加大科技投入，

依托科技推动企业转型升级，

让科技成为引航‘智造’的主引擎，

让中国装备与世界同步。

五征集团配件科线上销售五征原厂配件，主要类型有五征奥驰驾驶室车楼车头车棚、五征缔途驾驶室车楼车头车棚、五征三轮车驾驶室以及全系列配件。具体的驾驶室有以下：奥驰1700驾驶室、奥驰1800驾驶室、奥驰2000驾驶室、奥驰A1驾驶室、奥驰A2驾驶室、奥驰A3驾驶室、奥驰X1驾驶室、奥驰X2驾驶室、奥驰X3驾驶室、奥驰X6驾驶室、奥驰T1驾驶室、奥驰T2驾驶室、奥驰T3驾驶室、奥驰T6驾驶室、奥驰D1驾驶室、奥驰D2驾驶室、奥驰D3驾驶室、奥驰D5驾驶室、奥驰D6驾驶室、奥驰V1驾驶室、奥驰V2驾驶室、奥驰V3驾驶室、奥驰V6驾驶室、奥驰宏瑞驾驶室、缔途驾驶室、奥翔1500三轮车驾驶室、奥翔1600三轮车驾驶室、奥翔1700三轮车驾驶室、凌驭1600三轮车驾驶室、五征奥福三轮车驾驶室、五征迈昂三轮车整车、迈昂三轮车驾驶室总成、五征迈昂全车配件、3MX迈昂、奥驰保险杠、缔途保险杠、奥驰车门、缔途大灯、奥驰大灯等全系列五征原厂配件。“十二五”期间（2011-2015年），五征全力加快产业结构调整和产品升级，打造各产业细分市场、细分产品的子品类优势，形成了多元化、齐头并进的产业发展格局。