五征奥驰汽车蓄势待发五征缔途驾驶室

五福临门迎春来，天时人事日相催。正月初六，五征集团就已启动新一年的工作，各事业部、各部门迅速摆脱节日气氛投入到研发、生产和营销之中。

汽车发货场上，满载飞碟奥驰和缔途的运输车也在鞭声中驶出厂门，发往市场。相比较奥驰A1，这款车空间要大一些，更加适合城乡、城际中短途运输和配货运输，例如在城市物流中心转运重卡的货物，给各网点送货等等。发运科负责人介绍，一月份已经发往市场5000多辆飞碟汽车，春节期间订单不断增加，预计近期每天的发车量都在200辆以上。生产负责人告诉记者，节前他们就做好了节后生产准备，上班一天，冲压、焊装、涂装、总装四大工艺生产线就已经全部启动，设备开动率达到100%。研发部门也有条不紊的启动新一年的工作，根据工作计划，他们正抓紧进行国六车型及新能源车型的研发、试验工作，确保新产品按时投放市场。

奥驰汽车模板：五征集团配件科线上销售五征原厂配件，主要类型有五征奥驰驾驶室车楼车头车棚。下一期文章，我将为大家介绍飞碟奥驰的另一针对物流运输的V系列车型，敬请期待。具体的驾驶室有以下：奥驰1700驾驶室、奥驰1800驾驶室、奥驰2000驾驶室、奥驰A1驾驶室、奥驰A2驾驶室、奥驰A3驾驶室、奥驰X1驾驶室、奥驰X2驾驶室、奥驰X3驾驶室、奥驰X6驾驶室、奥驰T1驾驶室、奥驰T2驾驶室、奥驰T3驾驶室、奥驰T6驾驶室、奥驰D1驾驶室、奥驰D2驾驶室、奥驰D3驾驶室、奥驰D5驾驶室、奥驰D6驾驶室、奥驰V1驾驶室、奥驰V2驾驶室、奥驰V3驾驶室、奥驰V6驾驶室、奥驰宏瑞驾驶室、五征奥驰保险杠、奥驰车门、奥驰大灯、奥驰后视镜等全系列五征原厂配件。

五征奥驰A系列奥驰A1、A2、A3驾驶室

奥驰A1轻卡主要搭载云内动力D19TCIE1发动机，可以输出102马力，1600-2600转时输出250牛米的扭矩；而奥驰A2主要搭载潍柴WP2.3发动机，动力范围在110马力左右，属于轻卡的平均动力范围；奥驰A3则可以搭载玉柴YC4FA、潍柴WP2.3等多款发动机，动力覆盖110-168马力。奥驰T系变速箱：采用法士特8档箱或万里扬高低速变速箱，档位多，速比级差小，一挡速比大，爬坡能力提升8％，省油10％。

如此宽泛的发动机品牌和动力范围，让奥驰A系列轻卡几乎可以胜任各种载重量、各种使用工况。作为升级版的国五排放标准的汽车，奥驰汽车排放污染物后处理系统上，采用国际上成熟可靠的电控高压共轨+SCR路线和电控高压共轨+EGR+DOC+POC路线，二者均能将汽车排放污染物控制在五排放标准范围内，为用户提供绿色的用车方案。不追求时效性的卡友，可以选择相对马力小一点、排量低一点的车型，经济省油；如果是跑快递快运、绿通运输的卡友，则可以选择大马力、大排量的发动机，以满足自己动力、车速的需求。

飞碟奥驰A系列是飞碟奥驰在物流运输领域的一款成熟产品，这个系列的卡车在市场上也经过了很多年的考验，广受用户的喜爱。五征奥驰A系定位于中端物流，以零担货运、日常百货、蔬菜水果、家电家具建材等物流运输为主的城乡、城市物流市场，同时可满足冷链、快递等细分专用市场。奥驰A系列性价比高、车辆技术可靠、整车耐用，是城市配送和短途运输值得参考的一款好车，如果想要自己购买轻卡跑运输，这款车还真是个不错的选择。下一期文章，我将为大家介绍飞碟奥驰的另一针对物流运输的V系列车型，敬请期待。

奥驰X系奥驰X6奥驰V6

奥驰X系承载性：

重载专用底盘，承载力更强 采用610L专用大梁钢,车架截面232 × 7+4

板宽度75mm。主片厚度均为12mm。后板总厚度达184mm

适合重载的铸造后桥，已通过批量验证。后桥输出扭矩达18000N.m

配装朝阳8.25R16全钢丝大轮胎，承载力更强。

五征集团配件科线上销售五征原厂配件，主要类型有五征奥驰驾驶室车楼车头车棚。采用优质空调系统核心部件，冷凝器通过可靠性验证，制冷快，夏季凉爽。具体的驾驶室有以下：奥驰1700驾驶室、奥驰1800驾驶室、奥驰2000驾驶室、奥驰V1驾驶室、奥驰V2驾驶室、奥驰V3驾驶室、奥驰V6驾驶室、五征奥驰保险杠、奥驰车门、奥驰大灯、奥驰后视镜等全系列五征原厂配件。

奥驰汽车配件需要定期更换

奥驰汽车配件需要定期更换：

1.奥驰汽车的刹车片和刹车盘的更换时间周期不是固定的，这取决于奥驰汽车行驶路况、驾驶员踩奥驰驾驶室制动踏板的频率及力度。一般常规刹车片的更换里程是每行驶2.5万-3万公里左右。

2.要定期更换奥驰汽车的轮胎，一组轮胎再耐用，也不能使用一辈子。看着打在车窗上的雨滴，尚师傅直接急坏了，这批货要的急，要是规定时间内送不到，得赔不少钱。正常情况下，奥驰汽车的一个轮胎的更换周期是5万至8万公里。轮胎侧面若出现裂纹，即使没有达到行驶里程，为安全起见，也要更换。当胎纹深度低于1.6毫米，或者胎纹已经达到磨损指示标记时，必须更换。