五征产品历经严格评审体系迈昂

在积极备战2019的同时，五征“不忘初心”，始终将产品质量放在了首位。五征使用了奥迪特评审体系，每一款产品都要经过严苛的“奥迪特”评审，以达到统一的质量标准。

五征自身在生产和研发等领域，也有着一套科学、高效的管理哲学，并在软硬件投入上，确保体系硬实力。五征三轮汽车大量运用了在具备前列优势的设备、工艺，从根本上保证了五征产品在每一个生产环节的精密和稳定。具体而言，冲压生产大量使用自动系统；焊装生产在机器人全自动焊接、激光焊接以及检测和数据管理各个方面都具有优势；控制性座舱，拥有可调的座椅和方向盘适合各种体型的驾驶员，驾驶更轻松。涂装采用了等前列的新工艺等，目前均是行业前列。

五征集团配件科线上销售整车以及五征原厂配件，具体销售车型如下：五征迈昂三轮车整车、迈昂三轮车驾驶室总成、五征迈昂全车配件、3MX迈昂三轮车、迈昂车棚车楼、奥翔1500三轮车驾驶室、奥翔1600三轮车驾驶室、奥翔1700三轮车驾驶室、凌驭1600三轮车驾驶室、五征奥福三轮车驾驶室、奥翔前大灯、凌驭前大灯、奥翔车门、五征迈昂大灯等全系列五征原厂配件。奥翔驾驶室在炎热的夏天，能够保护乘坐着不受太阳的暴晒，在雨雪天气，能够是乘坐着不受风吹、雨淋的侵害。

五征3MX迈昂远超同行业的产品

总有些强者与众不同，他们充满探究欲、满眼好奇心、不断去突破，寻求改变。墨守成规的人觉得他们太过疯狂，固步自封的人认为他们不可理喻，但迈昂认为，这才是真正的人生态度，愿你如强者那样打破桎梏，成为更好的自己，与迈昂一起迈越常流。

试驾体验营充满趣味性的试乘试驾环节，让大家全面感受到，3MX迈昂依托于五征集团匠心造器的基因和创新技术的储备，以国际化的前瞻性设计、升级的车身技术装备、远超同行业的产品性能，为三轮汽车用户带来触手可及、超越期待的价值之选。

“生为强者，驭·鉴迈昂”试驾体验营现场设置了直线加速、颠簸路面、定点停车、精准扎气球等环节。为增加趣味性和体验感，试乘试驾以趣味竞技的形式展开，用户驾驶迈昂依次通过上述几个试驾环节，用时少的选手将获得“迈昂强者”奖杯，紧张刺激的试驾让车友们大呼过瘾。8、前后轮胎全部采用185R14半钢子午真空胎，保证行驶安全可靠。通过这些环节车友们充分体验了3MX迈昂的动力强劲、乘坐舒适、操控精准和刹车性能.

五征集团配件科线上销售整车以及五征原厂配件，具体销售车型如下：五征迈昂三轮车整车、迈昂三轮车驾驶室总成、五征迈昂全车配件、3MX迈昂三轮车、迈昂车棚车楼、奥翔1500三轮车驾驶室、奥翔1600三轮车驾驶室、奥翔1700三轮车驾驶室、凌驭1600三轮车驾驶室、五征奥福三轮车驾驶室、奥翔前大灯、凌驭前大灯、奥翔车门、五征迈昂大灯等全系列五征原厂配件。五征奥翔1600驾驶室、迈昂驾驶室，业内首创工程聚合物材料车身，不生锈、防凹痕、防碰撞，具有很强的刚性。

凌驭1600排半

一批凌驭升级车型WW2P5529201已完成升级批量，第二批后续规划对WW1P5532204（7YPJZ1675P-65-2）、凌驭1600驾驶室WW1P5529204（7YPJZ1675P-65-3）、WW1P5532205（W6013）三款车型进行升级。预计7月底对12款凌驭车型全部完成升级。4、奥翔驾驶室要有合理的照明，五征奥翔驾驶室，铺设木质或绝缘橡皮的地板，使驾驶员有一个杰出舒适安全的工作环境。

凌驭1600驾驶室车棚排半A版；2.9×1.58×(0.33+0.3)花纹底板护栏微卡卸；莱动480小；1030焊接油；5A15H；前60014胎；后60014双胎/农用胎/型钢/无备；前碟刹；蜗轮转向机；5055摇臂减振器；M3收放机；槽钢架；70板簧；电子熄火；无电风扇；银白；凌驭1600排半A版；2.9×1.58×(0.33+0.3)花纹底板护栏微卡卸；莱动480小；1030焊接油；5A15H；前60014胎；后60014双胎/农用胎/型钢/无备；前碟刹；蜗轮转向机；5055摇臂减振器；M3收放机；2、底漆层或中涂层要进行完全的打磨，奥翔车棚报价，应该用800#砂纸干磨或600#水磨砂纸对整车均细打磨，奥翔车棚，但是不能打磨太厉害。槽钢架；70板簧；电子熄火；无电风扇，五征凌驭驾驶室整体式前围、整体式侧围和无流水槽设计，五征凌驭驾驶室车棚优异设计。

凌驭1600驾驶室车棚采用透镜结构LED整体式水晶大灯，外观庄重，线条流畅，造型时尚，动感强劲。制动采用ABS防抱死系统安全性更高。

凌驭1600驾驶室车棚采用蜗轮方向机，使转向更加轻便灵活和舒适，行业强蓄电池配置、内饰做工精致，用料考究，流线型仪表板，增加轿车三点式安全带，给您和亲人更多一点安全，更多一份关爱。

凌驭1600驾驶室车棚内饰采用人机工程布局，以轿车座椅为标杆，用料考究，海绵回弹性、布料透气性、耐磨性提升；全新设计座面造型，增加包裹性，提升您的驾乘舒适性，降低驾驶疲劳。新座椅采用轿车座椅滑轨和靠背调角器，操纵更灵活、轻便，经久耐用。