奥驰V系奥驰V6奥驰X6

奥驰V系加宽板簧：

75mm宽度板簧

后板簧总厚度达184mm

奥驰V系加宽轮距：

后轮距1800加宽轮距，行驶更稳定。奥驰V系加宽制动蹄片：制动器加大，制动蹄片宽度达到160mm，制动效果更佳，提高车辆行驶安全性。

奥驰V系加宽货箱：

后轮距1800加宽轮距，行驶更稳定。

五征集团配件科线上销售五征原厂配件，主要类型有五征奥驰驾驶室车楼车头车棚。奥驰A系列整体定位的是高性价比的中端轻卡物流车型，主要针对城市短途物流配送和城乡配送领域，走的是可靠、耐用路线，是绝大部分轻卡用户考虑的车型之一，“致富利器”用来形容奥驰A系列一点也不为过。具体的驾驶室有以下：奥驰1700驾驶室、奥驰1800驾驶室、奥驰2000驾驶室、奥驰V1驾驶室、奥驰V2驾驶室、奥驰V3驾驶室、奥驰V6驾驶室、五征奥驰保险杠、奥驰车门、奥驰大灯、奥驰后视镜等全系列五征原厂配件。

奥驰A系物流汽车日照区试乘试驾活动

11月14日，五征举行奥驰A系物流汽车日照区试乘试驾活动，旨在听取用户意见，进一步提高产品性能。来自日照各乡镇的30多名忠诚用户参加本次活动。

在试乘试驾现场，用户们争先恐后登上奥驰A系汽车，一台台试驾车辆井然有序地驶出展示区，急速地奔驰在试乘试驾道路上，吸引了众多路人前来观看。宁秀兰表示，作为一名从事物流与运输行业的人员，对于运输工具还是比较了解的，要求也比较高的，她之所以敢于去吃螃蟹，一方面是当地销售人员的真诚打动了她，另外一方面也是想尝试一些新东西。驾驶室内试驾用户踩离合、挂档、加油提速一气呵成，奥驰汽车在试驾用户的驾驶下，将强劲的动力和的操作性能展现得淋漓尽致。用户对五征奥驰A系车型给予高度评价，认为奥驰A系不仅外观大气、内饰精致，关键在动力性、舒适性、操控性、制动性上更是好于以前用过的其它品牌产品。

试乘试驾活动结束后，五征还举行了座谈会，倾听用户的心声。严酷的环境方能磨练出一辆真正合格的奥驰汽车，为了有效的进行外部试验，奥驰汽车驾驶室选择在海南，吐鲁番，青海，黑河等地进行高温，高原，高寒，以便其可以是适应各种艰苦环境。30余名用户代表都一一作了发言，对五征产品和服务提出意见和建议。他们纷纷表示，今后一定要多宣传五征，多领用户购买五征车。针对产品改进和市场发展趋势等相关的许多问题，销售公司有关人员也做了相应的解答。

五征奥驰驾驶室涂层工艺是怎样的

     五征奥驰驾驶室涂层工艺是怎样的，包括雕刻滚筒涂层法：这种五征驾驶室涂层方法是刮涂刀涂层法和滚筒涂层法的结合，表面凹凸的雕刻滚筒的凸部上附有的涂敷液被刮涂刀刮掉，凹部里的涂敷液被定量转移到基布上。如果遇上了刹车失灵，首先要做的是保持淡定，先试一下奥驰驾驶室的手刹还有没有作用，在使用的时候手刹不要拉的过慢，也不能拉的过紧，还有就是马上轰大油门挂入抵挡，让变速箱边保持在抵挡的位置，这个时候配合上奥驰驾驶室的手刹，让车子制停。层压法：这种奥驰驾驶室涂层方法是将用辊筒轧制成的薄膜或者其他薄膜粘合在膜材料或者基布上，一般采用对基布表面进行粘合处理或用热压结合法进行加工。

      涂层法：这种五征奥驰驾驶室涂层方法是用刮涂刀在基布上涂敷一定量的涂敷液，涂层的厚度由刮涂刀与基布之间的间隙来调整，用此方法也可加工薄型材料。液压升举系统升级：使用F级液压油缸、齿轮泵、换向阀，系统耐压高达20Mpa，确保可靠工作无泄漏。而且，用此方法可以对膜材料的正反两面涂敷不同材质的涂层。滚筒涂层法：这种奥驰驾驶室涂层方法是用数个滚筒将涂敷液边转移边涂敷在基布上。

      辊筒法：用加热辊筒将涂敷液辊轧成薄膜，经几个辊简将涂层薄膜与基布结合而成。用此方法可以进行较厚的五征奥驰2000驾驶室涂层加工，而且可以比较准确地调整涂层厚度。

      五征集团配件科线上销售五征原厂配件，主要类型有五征奥驰驾驶室车楼车头车棚。瓷砖店老板说，这个奥驰车队拉货稳，拉的又多，师傅们人也好痛快，店主们都愿意找他们。具体的驾驶室有以下：奥驰1700驾驶室、奥驰1800驾驶室、奥驰2000驾驶室、奥驰A1驾驶室、奥驰A2驾驶室、奥驰A3驾驶室五征奥驰保险杠、奥驰车门、奥驰大灯、奥驰后视镜等全系列五征原厂配件。